車內空氣污染來源陋習，讓“毒車”雪上加霜，有關部門進行過一次車內環境污染情況調查，接受測試的1175輛汽車里，全部檢測項目均達到標準的車輛僅為52輛，占已測總數的6.18％，問題車中不乏一些國際知名品牌轎車。其中，苯與甲醛成為車內污染中的兩個最大問題。據了解，無論是國內還是國外，每年都會有因為車內污染造成乘員生病甚至死亡的案例。而婦女對苯、甲醛的吸入反應更是格外敏感，特別是妊娠期的婦女，長期吸入苯會導致胎兒發育畸形和流產。

為何苯和甲醛等會大量存在于車內呢？其實，一般轎車車內空間只有2－3立方米，車體本身的油漆、膠與一些塑料或合成部件，先天就帶有一些有害物質，另外，汽車的座墊、腳墊與一些內飾用品也在釋放著一些看不見的有毒氣體，而這些有害物質主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。廣州除甲醛公司實驗證明，隨著環境溫度的升高和濕度的下降，苯、甲醛及揮發性有機物的分子運動會自動加速，污染物揮發得自然比平時更快。

近日，國家環保部已經確定將于2014年著手修訂現有的 《乘用車內空氣質量評價指南》，并在2015年出臺關于車內空氣質量的強制性標準。有關專家表示，與國外成熟的汽車工業相比，我國汽車工業起步相對較晚，對于車內空氣質量的控制標準也尚處于摸索階段。遺憾的是，目前國際上尚沒有車內有害物質標準作為參考，而中國已經于2012年3月針對車內空氣質量出臺了《乘用車內空氣質量評價指南》。不過該指南現階段還屬于推薦性標準，不具備強制性。

根據汽車的長期使用和存在的情況，廣州除甲醛公司專家表示，車內有毒化學物質污染并非不可控制。比如在汽車生產工藝方面，可以減少膠類以及漆類工藝的使用；而在汽車內飾方面，可以選擇使用沒有污染的原材料。不過，車內空氣質量的強制性標準在2015年開始實施，況且對于在此時間之前購買的車輛，新標準也不具有約束力。所以，為了我們和家人的健康，我們應該有效的減低車廂空氣污染，盡管市面上車廂空氣污染的用品林林總總，但目前光觸媒、甲醛凈化劑、活性炭和開窗通風的這些清潔車內空氣的用品和手段是可以減低車廂空氣污染的。

盡管知道車內自身多方配備造成空氣污染及了解各種可降低污染的方法，可有些情況亦會加重車內污染是普遍被忽視的，首先是選購車時要特當心，不要一味地看重價格和外形，而對車內污染忽略掉，一般新車空氣被污染某種程度都有刺激性，廣州除甲醛公司提醒各愛車人士可以挑選一輛聞起來自然，同時不會刺激眼睛、皮膚的車輛。其次，國內消費者把車買回來都會進行鋪地膠、包真皮等裝潢，其實這些是不必要的，市面上的鋪地膠、包真皮及大量的汽車內裝飾用品大都蘊涵的大量超標添加劑，能加速污染車廂空氣。再次，車主喜歡放瓶香水以改善室內氣味，這是不可取的，良好的車內空氣標準必須達到無毒、無害、無異味。目前，大多數香水并非天然提取物，而是化學合成品，本身就具有一定的污染。最后，有些習慣吸煙的乘員會在車上吸煙，吸煙有害健康大家都知道，如在狹小密閉的車廂吸煙，無疑讓“毒車”雪上加霜。

所以無論出于安全或是健康考慮，在了解汽車空氣污染源或從專業人員那里得知控制污染的方法，自身的陋習給車造成的污染也是不容忽視的。

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